國1大雅交流道堵塞問題 中市推動銜接台74線

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台中市政府為解決大雅交流道及中清路交通堵塞問題,積極推動國道1號增設銜接台74線交流道工程,已獲行政院核定可行性研究。

國道1號增設銜接台74線系統交流道工程,規劃在國道1號172K雅潭路跨越橋附近增設匝道,再以高架橋方式沿員寶庄圳銜接台74線,橋梁長度達5公里,博客來網路書局經費49.56億元,將全額由中央國道建設基金支應,完工後將可大幅節省行駛時間,改善大雅交流道長期壅塞問題,讓用路人在尖峰時間節省10到20分鐘時間。博客來網路書店

交通部長賀陳旦表示,由於這個工程是系統交通道,但是又要儘量維持原來的聯絡道路,確實在工程上會比較複雜一些,將朝108年底發包,111年完工的目標努力,同時也會確保國道四道豐原潭子段能於110年如期完工,這兩個工程完成後將有不一樣的局面,特別台中台74是完整的內環快速道路,又用系統交流道來銜接高速公路。

台中市副市長林陵三表示,本計畫已獲行政院核定可行性研究,目前高公局完成建設計畫陳報交通部,交通部於日前陳報行政院審議,另環境影響說明書則由環保署審查中,市府會儘快協助辦理都市計畫變更及土地徵收事宜。

交通局副局長馮輝昇簡指出,目前大里區人口21萬人,由於東榮立體停車場及益民國小地下停車場的地點都是位於人口密集及停車空間有限的地區,所以市府規劃將現有東榮平面停車場,改建為地上三層、地下一層的立體停車場,停車位數可由原有的80格汽車停車位,大幅增加為汽車220格、機車100格。至於益民國小地下停車場,則是由市府出面協調,將準備新建的學生活動中心原僅設計地下一層停車場,增加為地下三層,將可提供185格停車位,兼顧師生及社區民眾停車需求。

林陵三也說,台中的交通亂象主要是起因於停車場不足,造成四處可見併排停車情形,增加停車供給是解決台中交通問題的關鍵,很高興賀陳旦願意以行動傾聽地方意見,了解這兩案停車場計畫的迫切性,盼交通部能予支持。
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